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内蒙古依托数字平台创新绿色化、智能化物流运输新模式，采用“车电分离”和“自动换电”技术打造“数字陆港＋散改集”的运营模式，有效减少运输环节环境污染，提高货运效率。

张子吉 内蒙古台记者：进场、正面吊识别、卸重箱、装空箱、出场，只需要三到五分钟，就能完成一辆由鄂尔多斯来的运煤车的快速装卸，司机马上就可以开始下一趟的运输任务。相比于过去传统的运输方式，现在效率提高了三到五倍。

在包头市九原区G7西部数字陆港，每辆进场的卡车都背着一个大集装箱，这种装煤的集装箱被称为“甩箱”。每个“甩箱”有单独的身份证明——二维码。通过二维码，每辆卡车在哪里拉的煤、运行到了什么地方、运输到哪个电厂，场站监控一目了然。运煤车辆到煤矿拉煤，也能够直接扫码结算。

钢巴特尔 包头市九原区西部陆港场站负责人：这种甩箱模式，我们把它分成4点3段，你看这个BC段的干线车始终是在从集揽站往我们配送站送，我们的配送站有我们的小蜜蜂去往电厂卸货，节省的了（司机在）电厂的等待时间。以前24小时只能拉一趟，（现在）一个车（一天）能拉三到四趟。

张子吉 内蒙古台记者：从鄂尔多斯市的配送站到包头市的西部陆港站，一辆新能源重卡大约需要跑一个半小时，那它再次满电上路需要多久呢？得益于我身后的这个换电站，仅需五分钟，新能源重卡就可以能量满满，再次启程！

傅国裕 吉旗绿港运营中心负责人：把散装车改换成标准的这种敞口集装箱运输，可以车和箱分离，快装快卸，避免扬尘。新能源车这一条线路上应用的就是180多台，（年）减碳大概是30万吨左右，扬尘的污染也比原来减少了大概40万吨。

目前，全区已建和在建的新能源集装箱陆港11个，服务周边电厂及用煤企业。130多个大型电厂、煤场、矿区等场区为新能源重型集装箱货车开通“绿色通道”，大型工矿企业、矿区机械作业设备新能源化程度越来越高。

郭莹 自治区交通运输厅运输服务处处长：以交通运输绿色协调发展为抓手，将新能源+数字陆港+散改集模式向钢铁水泥等其他非煤炭大宗货物市场拓展，为实现我区高质量发展目标提供有力保障。

记者：安妮 刘杨 (实习记者 张子吉 李淼）包头台 张茹

[责任编辑：梁波]

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